|
|
|
| Последние результаты | ||
|---|---|---|
| <->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 0.00 % | |
| <->(ВВТ-2013) Модуль 1. Організація взаємодії видів транспорту та характеристика технічної і технологічної сфери взаємодії (38 тест.завдань) | 28.95 % | |
| <->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
| <->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 42.86 % | |
| <->(ГП) Тема 16. Планирование обеспечения перевозок (20 тест.заданий) | 40.00 % | |
| <->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) | 57.14 % | |
| <->(ГП) Тема 01. Транспортные характеристики грузов (26 тест.заданий) | 50.00 % | |
| <->(ПП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 0.00 % | |
| Перейти к тестам |
|
1. Что не относится к направлениям группировки затрат в рамках цепей ценностей А) Для калькулирования себестоимости, оценки запасов и незавершенного производства, определения прибыли. Б) Принятия управленческих решений, планирования и прогнозирования. В) Для осуществления учета издержек в сфере обращения.
1. Эксплуатационные расходы - это затраты АТП на A. Выполнение перевозок; B. Осуществление уставной деятельности АТП; C. Обеспечение транспортного процесса; D. Осуществление функционирования АТП.
1. Что выполняется в первую очередь в процессе прогнозирования логистических затрат А) Определение тенденций изменения логистических затрат по статьям и объему. Б) Анализ показателей логистических затрат в увязке с конечными результатами за предшествующие периоды и их критическая оценка. В) Расчеты влияния факторов на изменение логистических затрат по отдельным статьям и общему объему в прогнозируемом периоде.
1. Каковы потенциальные возможности снижения затрат в цепи поставок относительно «снабжения» А) 30-40%. Б) 5-10%. В) 10-15%.
1. Какова цель разработки прогнозов логистических затрат А) Определение ожидаемых затрат на предстоящие годы. Б) Определение ожидаемой прибыли на предстоящие годы. В) Определение ожидаемых рисков на предстоящие годы.
1. Что такое принцип «минимизации» в разрезе показателей, которые используются при анализе и планировании логистических затрат А) Достижение результата при наименьших затратах. Б) Обеспечение результата при заданном объеме затрат. В) Отношение объема продаж или прибыли отчетного (планового) периода к логистическим затратам за этот же период.
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты на контейнерное обслуживание А) Затраты увеличиваются. Б) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба). В) Затраты уменьшаются.
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты в контейнерный парк (затраты на изготовление контейнеров) А) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба). Б) Затраты увеличиваются. В) Затраты уменьшаются.
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты в контейнерный парк (затраты, связанные с временем оборота (освоения) контейнера) А) Затраты уменьшаются. Б) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба). В) Затраты увеличиваются.
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты на грузовые операции А) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба). Б) Затраты увеличиваются. В) Затраты уменьшаются.
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты на перевозочные операции А) Затраты уменьшаются. Б) Затраты увеличиваются. В) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба).
|
|
|
|
|