1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты на грузовые операции
А) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба).
Б) Затраты увеличиваются.
В) Затраты уменьшаются.
|
|
Последние результаты | ||
---|---|---|
<->(ВП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 16.00 % | |
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Взаємодія видів транспорту (52 тест.завдань) | 48.08 % | |
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 38.46 % | |
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 0.00 % | |
<->(ВВТ-2013) Модуль 1. Організація взаємодії видів транспорту та характеристика технічної і технологічної сфери взаємодії (38 тест.завдань) | 28.95 % | |
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 42.86 % | |
<->(ГП) Тема 16. Планирование обеспечения перевозок (20 тест.заданий) | 40.00 % |
Перейти к тестам |
|
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты на грузовые операции А) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба). Б) Затраты увеличиваются. В) Затраты уменьшаются.
1. Що не відноситься до причин, по яких виникає необхідність автоматичної ідентифікації продукції, тари, упакування, вантажних одиниць А) Габаритні й вагові характеристики. Б) Види застосовуваної тари й упакування. В) Вартість продукції.
1. У чому полягає специфічна цілісність логістичної системи на відміну від інших систем А) У наскрізному всеосяжному характері на рівні з фінансами, персоналом та іншим. Б) У наявності великої кількості підсистем. В) У трудомісткості виконання окремих операцій і функцій.
1. Що розуміється під організаційною структурою логістичної системи А) Механізм реалізації логістичних операцій на підприємстві. В) Сукупність підрозділів фірми, які покликані вирішувати логістичні завдання. Б) Якісно визначений, відносно стійкий порядок функціональних зв'язків між її ланками.
1. Как влияет увеличение грузоподъемности контейнера на удельные приведенные затраты на перевозочные операции А) Затраты уменьшаются. Б) Затраты увеличиваются. В) Затраты уменьшаются и увеличиваются (имеют точку перегиба).
1. Що не відноситься до даних, що містяться в інформаційних джерелах для прогнозування обсягів продажів А) Інформація про майбутні продажі конкретних асортиментів продукції. Б) Точність і вірогідність ретроспективної інформації. В) Економічні тенденції в зміні структури споживчого попиту.
1. Що з перерахованого не є властивістю логістичної системи А) Організація елементів системи визначає наявність матеріальних потоків. Б) Система завжди структурується на відповідні елементи системи. В) Елементи системи в конкретний момент часу певним чином упорядковані.
1. Что из перечисленного не относится к характеристикам, которые обеспечивают организационно-экономическую надежность основных технико-технологических элементов А) Грузоподъемность контейнера. Б) Логистические суммарные затраты. В) Стоимость используемого элемента системы (в том числе контейнера).
1. Що є найбільш типовим із представленого А) Інформаційний потік супроводжує кілька матеріальних потоків. Б) Інформаційний потік супроводжує матеріальний потік. В) Кілька інформаційних потоків супроводжують матеріальний потік.
1. Що з перерахованого має найменшу кількість властивостей й якостей А) Логістичний продукт. Б) Вантаж. В) Товар.
1. Что является в значительном ряде случаев предпосылкой для замены ручного труда механизированным А) Увеличение средней грузоподъемности контейнерного парка. Б) Создание новых видов продукции с небольшими объемными и весовыми характеристиками. В) Превышение объема грузовой единицы над объемом единицы продукта.
1. Як співвідноситься звичайно інформаційний потік до матеріального А) Випереджає матеріальний потік. Б) Або випереджає або відстає від матеріального потоку. В) Збігається з матеріальним потоком.
1. Що є предметом логістичних досліджень А) Матеріальний потік. Б) Логістичні процеси. В) Товар.
1. В соответствии с чем формируются условия и способы реализации операций материальных потоков А) Степенью механизации грузовых, транспортных и других видов работ. Б) Управлением и технологией производства, складирования и др. В) Структурой транспортных, коммерческих и других видов операций.
1. Яким чином взаємозалежні інформаційний і матеріальний потік А) Відсутня однозначна відповідність. Б) Синхронність у часі виникнення. В) Існує ізоморфність.
1. Які логістичні процеси пов'язані зі зміною положення в просторі товару А) Упакування. Б) Транспортування. В) Складування.
1. К какому типу принципиальной агрегированной структуры технико-технологических элементов логистических систем относятся «элементы в подсистеме материально-технического снабжения» А) При обслуживании производственной системы. Б) При обслуживании транспортной системы. В) При обслуживании сквозной системы.
1. Що не відноситься до причин зростання ролі інформаційних потоків у сучасній логістиці А) Інформація дозволяє збільшити потребу в запасах. Б) Інформація є необхідним елементом споживчого логістичного сервісу. В) Інформація збільшує гнучкість логістичної системи.
1. Які логістичні процеси пов'язані зі зміною часу товару А) Транспортування. Б) Маніпуляції (сортування). В) Складування.
1. Что относится к технико-технологическим элементам материальных потоков системы А) Средства механизации и автоматизации грузовых работ. Б) Погрузочно-разгрузочные операции. В) Грузоподъемность стеллажей, контейнеров, средств пакетирования.
|
|
|
Тесты по логистике и транспорту Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.