1. Чим визначається територіальне розміщення складів та їхня кількість
А) Відносним розташуванням постачальників і покупців.
Б) Видом матеріального потоку.
В) Кількістю посередників.
|
|
Последние результаты | ||
---|---|---|
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 0.00 % | |
<->(ВВТ-2013) Модуль 1. Організація взаємодії видів транспорту та характеристика технічної і технологічної сфери взаємодії (38 тест.завдань) | 28.95 % | |
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 42.86 % | |
<->(ГП) Тема 16. Планирование обеспечения перевозок (20 тест.заданий) | 40.00 % | |
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) | 57.14 % | |
<->(ГП) Тема 01. Транспортные характеристики грузов (26 тест.заданий) | 50.00 % | |
<->(ПП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 0.00 % |
Перейти к тестам |
|
1. Чим визначається територіальне розміщення складів та їхня кількість А) Відносним розташуванням постачальників і покупців. Б) Видом матеріального потоку. В) Кількістю посередників.
1. Який вид транспорту посідає перше місце по «надійності» відповідно до ранжирування критеріїв при виборі виду транспорту А) Залізничний. Б) Автомобільний. В) Повітряний.
1. До якого типу витрат відносяться витрати на «операції вантажопереробки продукції на складі» А) Витрати, пов'язані з поточним обслуговуванням запасів. Б) Витрати на зберігання запасів. В) Капітальні витрати.
1. Що не є ситуацією, що виникає, коли постачальник сервісу і покупець зустрічаються «віч-на-віч» А) Якщо особливих проблем при «доставці» сервісу немає, тоді постачальник може дійсно переконати покупця у високій якості сервісу. Б) Якщо виникають проблем, то ситуацію, як правило, виправити не можна. В) Якщо покупець висуває претензії до сервісу, то ситуацію, в основному, можна виправити.
1. Что не относится к направлениям группировки затрат в рамках цепей ценностей А) Для калькулирования себестоимости, оценки запасов и незавершенного производства, определения прибыли. Б) Принятия управленческих решений, планирования и прогнозирования. В) Для осуществления учета издержек в сфере обращения.
1. Які завдання вирішуються логістикою відносно такої частини маркетингу, як «ціна» А) Визначення габаритних розмірів товару. Б) Вибір перевізника. В) Визначення асортиментів продукції.
1. Що розуміється під системою MRP (МРП) А) Планування потреби в готовій продукції. Б) Планування потреби в матеріалах. В) Визначення необхідної кількості транспортних засобів.
1. Що не є логістичним завданням при оптимізації витрат логістичних процесів А) Зменшення запасів. Б) Гарантування якості логістичних послуг. В) Використання методів АВС й XYZ для угруповання матеріалів і товарів.
1. Чего позволяет достичь информационная прозрачность внутри цепи поставок А) Распределять критические данные, необходимые для управления потоками продукции. Б) Сократить размер баз данных о поставщиках и потребителях. В) Уменьшить время транспортировки продукции.
1. Как влияет увеличение числа заказов в год на расходы на содержание запасов А) Расходы увеличиваются. Б) Расходы уменьшаются. В) Расходы могут увеличиваться и уменьшатся.
1. Предметом грузовых перевозок является A. Продукция; B. Предметы; C. Товары; D. Грузы; E. Сырье и материалы.
1. Метод оперативного планирования при выборе АТС состоит из следующих этапов последовательного выбора A. Типа кузова АТС, номинальной грузоподъемности АТС, колесной формулы АТС; B. АТС по среднему расходу топлива, АТС по максимальной скорости, АТС по ресурсу; C. АТС по среднему расходу топлива, АТС по максимальной скорости, АТС по трудоемкости устранения отказов.
1. Регулирование деятельности транспортных предприятий выполняет A. Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс РФ); B. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта; C. Комитет по лицензированию в сфере транспорта; D. Комитет по сертификации в сфере транспорта.
1. Эксплуатационные расходы - это затраты АТП на A. Выполнение перевозок; B. Осуществление уставной деятельности АТП; C. Обеспечение транспортного процесса; D. Осуществление функционирования АТП.
1. Основополагающим принципом управления является A. Наличие обратной связи; B. Возможность формирования управляющих воздействий на объект; C. Возможность использования всех ресурсов для достижения результатов при минимальных затратах; D. Наличие управляющего и управляемого объекта.
1. Що не відноситься до найважливіших критеріїв вибору постачальника А) Розташування (дислокація). Б) Супутній сервіс. В) Доброзичливість.
1. Яка із представлених мікрологістичних систем є системою типу «що штовхає» А) KANBAN. Б) MRP. В) ОРТ.
1. Що таке обліково-договірна одиниця А) Фізична одиниця, що відповідає умовам зберігання на складі. Б) Одиниця логістичного потоку. В) Обговорена договором, величина покупки товарів учасниками логістичної системи.
1. Який фактор сприяє ухваленню рішення про користування власним складом А) Низький обсяг обороту фірми. Б) Постійний попит. В) Непостійний рівень продажів.
1. Що не є ознакою інтермодального перевезення А) Єдина наскрізна ставка фрахту. Б) Єдиний транспортний засіб. В) Єдиний транспортний документ.
|
|
|
Тесты по логистике и транспорту Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.