|
|
|
| Последние результаты | ||
|---|---|---|
| <->(ВП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 16.00 % | |
| <->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Взаємодія видів транспорту (52 тест.завдань) | 48.08 % | |
| <->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 38.46 % | |
| <->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 0.00 % | |
| <->(ВВТ-2013) Модуль 1. Організація взаємодії видів транспорту та характеристика технічної і технологічної сфери взаємодії (38 тест.завдань) | 28.95 % | |
| <->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
| <->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 42.86 % | |
| <->(ГП) Тема 16. Планирование обеспечения перевозок (20 тест.заданий) | 40.00 % | |
| Перейти к тестам |
|
1. Що не відіграє важливу роль при синтезі логістичної системи «виробник - система дистрибьюції - споживач» А) Кількість посередників, зайнятих у фізичному розподілі. Б) Співвідношення рівня сервісу дистрибуції й логістичних витрат. В) Кількість і цілі логістичних посередників у дистрибутивній мережі.
1. Що не є великою групою посередників, які відіграють важливу роль у дистрибуції А) Оптовики. Б) Роздрібні торговці. В) Дилери.
1. Що не відноситься до причин зростання ролі інформаційних потоків у сучасній логістиці А) Інформація дозволяє збільшити потребу в запасах. Б) Інформація є необхідним елементом споживчого логістичного сервісу. В) Інформація збільшує гнучкість логістичної системи.
|
|
|
|
|