|
|
|
| Последние результаты | ||
|---|---|---|
| <->(ВП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 16.00 % | |
| <->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Взаємодія видів транспорту (52 тест.завдань) | 48.08 % | |
| <->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 38.46 % | |
| <->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 0.00 % | |
| <->(ВВТ-2013) Модуль 1. Організація взаємодії видів транспорту та характеристика технічної і технологічної сфери взаємодії (38 тест.завдань) | 28.95 % | |
| <->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
| <->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 42.86 % | |
| <->(ГП) Тема 16. Планирование обеспечения перевозок (20 тест.заданий) | 40.00 % | |
| Перейти к тестам |
|
1. Що не відноситься до переваг автоматичної ідентифікації штрихових кодів продукції А) Одержання інформації про відправника вантажу, вантажоодержувача. Б) Збільшити обсяг реалізованої продукції. В) Полегшити процедури маркетингового аналізу попиту й ринку для заданих асортиментів товарів.
1. Що не відноситься до причин, по яких виникає необхідність автоматичної ідентифікації продукції, тари, упакування, вантажних одиниць А) Габаритні й вагові характеристики. Б) Види застосовуваної тари й упакування. В) Вартість продукції.
|
|
|
|
|