1. При якій стратегії управління запасами поповнення запасу здійснюється на фіксовану величину
А) Система двох рівнів.
Б) Двохбункерна система.
В) Модель із постійною періодичністю замовлення.
|
|
Последние результаты | ||
---|---|---|
<->(ВП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 16.00 % | |
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Взаємодія видів транспорту (52 тест.завдань) | 48.08 % | |
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 38.46 % | |
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 0.00 % | |
<->(ВВТ-2013) Модуль 1. Організація взаємодії видів транспорту та характеристика технічної і технологічної сфери взаємодії (38 тест.завдань) | 28.95 % | |
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 42.86 % | |
<->(ГП) Тема 16. Планирование обеспечения перевозок (20 тест.заданий) | 40.00 % |
Перейти к тестам |
|
1. При якій стратегії управління запасами поповнення запасу здійснюється на фіксовану величину А) Система двох рівнів. Б) Двохбункерна система. В) Модель із постійною періодичністю замовлення.
1. Який параметр управління запасами названий неправильно А) Інтервал часу між двома суміжними поставками. Б) Інтервал часу між двома суміжними замовленнями. В) Інтервал часу між двома суміжними запізнюваннями поставки.
|
|
|
|
Тесты по логистике и транспорту Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.